[实用新型]艇用液控抗撞登陆桥有效
申请号: | 201020258419.4 | 申请日: | 2010-07-13 |
公开(公告)号: | CN201800879U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 施军 | 申请(专利权)人: | 深圳市海斯比船艇科技发展有限公司;深圳市海斯比海洋工程技术有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518067 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种艇用液控抗撞登陆桥,它包括缓冲复合板桥(1)、液控装置(2)和超级销钉(3)三部分组成。本实用新型不仅能够对船艇在发生碰撞时起到良好的缓冲保护,降低船艇的损害程度;作为连接船艇与码头的桥梁,又为上下船艇的乘员提供了方便。同时,液控装置(2)具有吸能缓冲结构,当船体受到撞击,可以有效进行能量缓冲,实现自我保护。当液控装置关闭时,装置上的液控伸缩杆(6)会自动缩起密闭,确保了液控装置(2)良好的防腐能力。本实用新型结构简单、方便实用,可以节约船艇维护费用,保护乘员的安全,特别适合船艇登陆和防撞使用,极具推广价值。 | ||
搜索关键词: | 艇用液控抗撞登 陆桥 | ||
【主权项】:
一种艇用液控抗撞登陆桥,它包括缓冲复合板桥(1)、液控装置(2)和超级销钉(3),所述的缓冲复合板桥(1)通过超级销钉(3)与复合材料船体(4)相连接,其特征在于:所述的缓冲复合板桥(1)由复合板桥(9)、弹簧缓冲区(10)和桥头(11)组成;所述的复合板桥(9)的纵剖面分为三层:上层橡胶层(12),钢结构(13)和下层橡胶层(14),下层橡胶层与船体相邻侧面(8)的形状与船体的形状相应;所述的弹簧缓冲区(10)内置弹簧结构(15);所述的桥头(11)由桥头钢结构(16)与D型橡胶头(17)组成;所述的液控装置(2)为具有吸能缓冲结构的液压控制装置,当液控装置关闭时,装置上的液控伸缩杆(6)会自动缩起密闭;所述的超级销钉(3),是一种用来将金属材料与复合材料的过渡连接的大尺寸销钉。
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