[实用新型]具有增压空气冷却器的内燃发动机有效
| 申请号： | 201020257857.9 | 申请日： | 2010-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN201835911U | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | H·施托菲尔斯;S·奎林;K·屈佩尔;M·博伊 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02M35/10;F02M35/12;F02B33/44 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型涉及具有至少一个气缸(2)的内燃发动机(1)，所述内燃发动机具有用于将燃烧气体排出所述至少一个气缸(2)的至少一个排气管路(3)和将新鲜空气或者新鲜混合气提供给所述至少一个气缸(2)的至少一个进气管路(4)，所述进气管路装备有设置在所述至少一个进气管路(4)中的至少一个增压空气冷却器(5)，作用为消声器的至少一个共振器(6)被提供在所述至少一个气缸(2)的下游。本实用新型提供所述类型的内燃发动机(1)，其被优化以减小在进气系统中的噪声，具体地说，也就是以较低成本有效的消声。这是通过上文提到类型的内燃发动机来实现的，其中所述至少一个共振器(6)被整合到所述至少一个充气冷却器(5)中。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 增压 空气冷却器 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机(1)，其具有至少一个气缸(2)，将燃烧气体排出所述至少一个气缸(2)的至少一个排气管路(3)和将新鲜空气或者新鲜混合气提供给所述至少一个气缸(2)的至少一个进气管路(4)，所述进气管路装备有设置在所述至少一个进气管路(4)中的至少一个增压空气冷却器(5)，作用为消声器的至少一个共振器(6)被提供在所述至少一个气缸(2)的下游，其中：所述至少一个共振器(6)被整合到所述至少一个增压空气冷却器(5)中。
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