[实用新型]绞盘式汽车起重尾板无效
| 申请号： | 201020252256.9 | 申请日： | 2010-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN201769719U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 徐信庭 | 申请（专利权）人： | 徐信庭 |
| 主分类号： | B60P1/26 | 分类号： | B60P1/26 |
| 代理公司： | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人： | 胡朝阳;孙洁敏 |
| 地址： | 518000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种绞盘式汽车起重尾板，包括主承载板、设有车厢底梁的车厢。主承载板通过两套对称设置的平行连杆机构、链轮传动机构、齿轮传动机构和绞盘机构与车厢底梁尾部连接。链轮传动机构与由直流电机与蜗轮减速机构组成的动力装置连接，以致主承载板运动到与车厢尾部底面水平对接位置或者使得主承载板转动贴靠到车厢尾部的竖直位置。本实用新型采用都是常用机械传动机构，相比现有技术简单可靠、运动便捷、购置维护成本都很低。 | ||
| 搜索关键词： | 绞盘 汽车 起重 | ||
【主权项】：
一种绞盘式汽车起重尾板，包括主承载板(1)、设有车厢底梁(21)的车厢(15)、其特征在于：所述的主承载板(1)通过两套对称设置的平行连杆机构、链轮传动机构、齿轮传动机构和绞盘机构与车厢底梁(21)尾部连接，所述链轮传动机构与由直流电机与蜗轮减速机构组成的动力装置(42)连接，以致主承载板(1)运动到与车厢(15)尾部底面水平对接位置或者使得主承载板(1)转动贴靠到车厢(15)尾部的竖直位置。
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