[实用新型]离合器助力器有效
| 申请号： | 201020247037.1 | 申请日： | 2010-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN201705838U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 李传武;杨柳;陈万松 | 申请（专利权）人： | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/04 | 分类号： | F16D48/04 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮 |
| 地址： | 325200 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 离合器助力器，涉及离合器的外部控制技术领域，具有沿同一轴线连接的气压缸和液压缸，活塞置于气压缸内，活塞一侧连接作动杆，活塞另一侧连接活塞杆，活塞一侧与气压缸之间具有弹簧，活塞杆插入液压缸内，控制阀与液压缸轴线垂直设置，其中：控制阀隔离呼吸孔一端连通在控制阀两密封圈之间，另一端经过排气口与大气连通；液压腔和气压腔隔离呼吸孔一端连通在液压缸的活塞杆两密封圈之间，另一端与大气连通。液压缸的活塞杆两密封圈外侧各设置保护垫片。离合器助力器用于液压操纵气助力式离合器系统的重、轻型卡车、大中型客车和工程机械。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 助力器 | ||
【主权项】：
离合器助力器，具有沿同一轴线连接的气压缸和液压缸，活塞置于气压缸内，活塞一侧连接作动杆，活塞另一侧连接活塞杆，活塞一侧与气压缸之间具有弹簧，活塞杆插入液压缸内，控制阀与液压缸轴线垂直设置，其特征在于：控制阀隔离呼吸孔一端连通在控制阀两密封圈之间，另一端经过排气口与大气连通；液压腔和气压腔隔离呼吸孔一端连通在液压缸的活塞杆两密封圈之间，另一端与大气连通。
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