[实用新型]装载机前车架

摘要

本实用新型涉及一种装载机前车架，包括前后部具有开口的箱体，箱体顶板的上端面分别设有动臂后支座和转斗油缸支座，箱体的后部固定有由同轴线铰接孔的上铰接板和下铰接板构成的铰接座，箱体的两侧板外侧壁和顶板下端面固定有L形的耳板，且两侧板和两耳板上设有同轴线的提升油缸销轴孔，所述箱体两侧板的内侧壁和上铰接板的上端面固定有筋板，上铰接板的上端面、筋板以及两侧板的内侧壁上分别固定有从提升油缸销轴孔的后部向前延伸的弯板，且两侧板的内侧壁上还固定有门形板，门形板的顶部和两侧分别与顶板和两侧板内壁固定连接、底面分别与两弯板固定连接。本实用新型结构合理，在所使用的钢材用量较少的提前下，能有效提高两侧板强度和刚度。

主权项

一种装载机前车架，包括前后部具有开口的箱体，箱体顶板(3)的上端面分别设有动臂后支座(4)和转斗油缸支座(2)，箱体的后部固定有由同一轴线铰接孔的上铰接板(10)和下铰接板(11)构成的铰接座，箱体的两侧板(1)外侧壁和顶板(3)下端面固定有L形的耳板(6)，且两侧板(1)和两耳板(6)上设有同轴线的提升油缸销轴孔(12)，其特征在于：所述箱体两侧板(1)的内侧壁和上铰接板(10)的上端面固定有筋板(9)，上铰接板(10)的上端面、筋板(9)以及两侧板(1)的内侧壁上分别固定有从提升油缸销轴孔(12)的后部向前延伸的弯板(7)，且两侧板(1)的内侧壁上还固定有门形板(5)，门形板(5)的顶部和两侧分别与顶板(3)和两侧板(1)内壁固定连接，门形板(5)的底面分别与两弯板(7)固定连接。