[实用新型]具有抑制过电压功能的地铁牵引供电装置无效
| 申请号： | 201020222637.2 | 申请日： | 2010-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN201829941U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 熊成林;冯晓云;赵舵;张峻岭;宋文胜;王青元;葛兴来;韩坤;郑俊;连迪波 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02H9/04 | 分类号： | H02H9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有抑制过电压功能的地铁牵引供电装置，由连接有交流断路器DL、牵引整流变压器T、整流机组R、直流断路器DS及手动开关M的上下行四路牵引馈线构成双边供电直流牵引供电电路，在无电区的上行和下行接触网线上均设置有用于避免供电系统电流突变进而抑制过电压产生的过电压抑制单元。本实用新型在地铁(轻轨)列车以牵引工况或者再生制动工况从有电区向无电区运行过程中，使牵引供电系统流通的电流能够从列车转移到电容上，供电系统线路电感储存的能量能够通过电容形成的通路释放，避免了在供电系统中产生电流突变，消除了过电压的产生，解决了列车通过无电区产生的过电压击穿问题。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 抑制 过电压 功能 地铁 牵引 供电 装置 | ||
【主权项】：
具有抑制过电压功能的地铁牵引供电装置，由连接有交流断路器DL、牵引整流变压器T、整流机组R、直流断路器DS及手动开关M的上下行四路牵引馈线构成双边供电直流牵引供电电路，其特征在于，在无电区的上行和下行接触网线上均设置有用于避免供电系统电流突变进而抑制过电压产生的过电压抑制单元。
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