[实用新型]整体运输式热撬有效
| 申请号： | 201020218273.0 | 申请日： | 2010-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN201740343U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 葛水福;洪艳红;许立国;李丰明;冯金列;葛浩俊;葛浩华;任智军;陈坤远;蒋吉林 | 申请（专利权）人： | 杭州福斯达实业集团有限公司 |
| 主分类号： | F25J3/00 | 分类号： | F25J3/00;B65D61/00 |
| 代理公司： | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人： | 陈辉 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及整体运输式热撬，是指将空分设备中除空气压缩系统和冷箱外的其他设备、管线、阀门、仪电控柜等零部件合理布置在一个具有一定尺寸的钢结构框架内，进行整装不拆分运输的设备。整体运输式热撬，包括热撬架和管路系统，其特征在于：热撬架主要由工字钢、方钢和槽钢焊接构成，工字钢与方钢连接成上下框架，四根槽钢将上下框架的四边连接；顶部设有四个吊耳。本实用新型采用钢结构框架这种结构增强了热撬的结构整体性，从而减少了运输途中和现场安装时设备、阀门、管线等部件受损的危险，也避免了细小零部件在运输过程中丢失的可能性。整体的吊装也便于现场就位、安装，减少了现场安装工作量，大大缩短工作周期，在提高效率的同时，又保证了产品的质量和安全。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 运输 式热撬 | ||
【主权项】：
整体运输式热撬，包括热撬架和管路系统，其特征在于：热撬架主要由工字钢、方钢和槽钢焊接构成，工字钢与方钢连接成上下框架，四根槽钢将上下框架的四边连接；顶部设有四个吊耳。
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