[实用新型]整体运输式热撬

说明书

技术领域

本实用新型涉及中、小型空分设备中一种生产设备的组装和运输方式，具体涉及一种模块化的设备，该设备的制造、组装和运输方式。

背景技术

通常，空分设备中设备、阀门、仪电控柜等设施之间的管道连接工作安排在现场完成。在制造厂内只需完成各单元设备的制造，阀门、管道及其配件和仪电控各件等外购件的订购，并将该部分所需零部件、材料悉数发往现场，然后在现场由安装人员进行设备就位、安装和管道的配置。这种配管方式通常要求专业设计人员到现场指导安装，安装周期长，费用高。而且，现场施工基本在室外进行，环境不佳，施工设备又不齐全，难以保证质量。对于国外项目，这样做成本无疑要更高。

实用新型内容

本实用新型实施的目的是为了提供一种运输安全、方便，又能解决现场配管复杂、费用高等问题的方式。

为了实现该目的，本实用新型提供了一种将空分设备中除空气压缩系统和冷箱外的其他设备、管线、阀门、仪电控柜等零部件组装运输的方式——整体运输式热撬。它要求制造厂将单元设备、阀门、相连管线及其配件等部件合理地布置、固定在钢结构框架内，并留有法兰连接或焊接连接的对外接口，整体发送至用户现场。与外部管路的连接则由安装人员现场完成。该热撬在制造厂内全部完工，各部件也均设置在钢结构框架内，整体吊装、运输。

整体运输式热撬，包括热撬架和管路系统，其特征在于：热撬架主要由工字钢、方钢和槽钢焊接构成，工字钢与方钢连接成上下框架，四根槽钢将上下框架的四边连接；顶部设有四个吊耳；还设有围栏、爬梯。

设有围栏、爬梯附件以方便操作、维修。热撬架能容纳下其内部所有设备、阀门、管线及其配件，增强了整个热撬的结构整体性，也方便运输、吊装，在运输和安装过程中也能有效地保护好内部各件不受污染和损伤。

管路系统则是由热撬架内部的设备、阀门部件通过管道及其配件采用现有技术中的方法连接而成，各部件之间保持合理的间距，方便操作、维修，通过法兰连接或者焊接连接的对外接口。如果有需要的话，管路系统通常还可以包括相关设备、管线的绝热材料。

运输前，预留的对外接口均需采取合理的封闭措施。通常配对法兰采取中间夹以厚度大于或等于3mm的橡胶或塑料制盖板的方式密封；待焊坡口的接管则采用金属或塑料环形保护罩罩在接管端部，且保护罩采用合适的方式固定。此外热撬架上通常还设有吊耳或在合适位置做好起吊标记，方便吊装，这样有效地避免了设备、框架的油漆被破坏。

本实用新型采用的这种方式在制造厂内完成热撬的整体制造，各零部件均设置在热撬架内部，整体吊装、运输，减少了运输途中和现场安装时设备、阀门、管道等部件被污染和损伤的危险，也避免了细小零部件在运输过程中丢失的可能性。整体的吊装更方便现场就位、安装，减少了现场安装工作量，大大缩短工作周期，在提高效率的同时，又保证了产品的质量和安全。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明：

如图1所示，整体运输式热撬，包括热撬架和管路系统，热撬架主要由工字钢1、方钢2和槽钢3焊接构成，工字钢与方钢连接成上下框架，四根槽钢3将上下框架的四边连接；顶部设有四个吊耳4；还设有围栏、爬梯。管路系统则主要由空压机后冷却器6、预冷机7、吸附器8、电加热器5、复热器9及其各设备之间的连接管线组成。此外，该热撬中所涉及的部分仪电控设施也布置在热撬内，如轴承气柜10、变送器11。