[实用新型]回收利用内燃机废热的气动燃油混合动力系统无效
| 申请号： | 201020158252.4 | 申请日： | 2010-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN201687568U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 方奕栋;俞小莉;陈平录;聂相红;刘晓俊;郑朝武 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | F02B41/02 | 分类号： | F02B41/02;F02G5/02 |
| 代理公司： | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人： | 金祺 |
| 地址： | 310027 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及气动与燃油混合动力系统，旨在提供一种回收利用内燃机废热的气动与燃油混合动力系统。该系统包括燃油缸和气动缸；该系统以两个燃油缸和气动缸为一个动力单元，所述燃油缸的排气门均通过排气管与气动缸的进气门相连，两个燃油缸具有相反的行程方向。本实用新型将燃油缸的排气直接引入气动缸进行二次膨胀，直接利用了排气中的热能和压力能，弥补了以其他方式回收排气余热所面临的能量品位低的问题；在气动缸上另外增设了气阀，可以在燃油缸排气压力过低时对其进行压力能补充，使得低压排气在二次膨胀过程中不会产生压缩负功；对进、排气门实施电子控制，使得相位精确匹配，最大程度优化整机效率。 | ||
| 搜索关键词： | 回收 利用 内燃机 气动 燃油 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种回收利用内燃机废热的气动燃油混合动力系统，包括燃油缸和气动缸，其特征在于，该系统以两个燃油缸和气动缸为一个动力单元，所述燃油缸的排气门均通过排气管与气动缸的进气门相连。
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