[实用新型]省力行李箱无效
| 申请号： | 201020156436.7 | 申请日： | 2010-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN201767233U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 高玉婷;康奎 | 申请（专利权）人： | 高玉婷;康奎 |
| 主分类号： | A45C5/14 | 分类号： | A45C5/14;A45C13/28;A45C13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430074 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种省力行李箱，其特征在于：它由箱体、行李区、驱动区、滚轮、可伸缩拉杆组成；行李区与驱动区设有挡板，行李区与驱动区通过螺钉连接固定；驱动区内固定有蓄电池、电动机，电动机的电机轴末端设有主动齿轮；两个滚轮通过轮轴连接固定，轮轴上装有被动齿轮，与主动齿轮位置相对，可相互咬合；可伸缩拉杆设在箱体底部，其上设有控速按钮、开关，杆体为空心，内有导线和滑动变阻器电路，控速按钮可控制滑动变阻器滑片移动。本实用新型采用电动机带动滚轮滚动，使用者只需支撑起箱体即可，减少了体力消耗，满足了广大使用者的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 省力 行李箱 | ||
【主权项】：
一种省力行李箱，其特征在于：它由箱体(1)、行李区(2)、驱动区(3)、滚轮(4)、可伸缩拉杆(5)组成；所述的行李区(2)与驱动区(3)设有挡板(14)，行李区(2)与驱动区(3)通过螺钉连接固定；所述的驱动区(3)内固定有蓄电池(8)、电动机(13)，电动机(13)的电机轴(12)末端设有主动齿轮(9)；所述的两个滚轮(4)通过轮轴(11)连接固定，轮轴(11)上装有被动齿轮(10)，与主动齿轮(9)位置相对，可相互咬合；所述的可伸缩拉杆(5)设在箱体(1)底部，其上设有控速按钮(6)、开关(7)，杆体为空心，内有导线和滑动变阻器电路，控速按钮(6)可控制滑动变阻器滑片移动。
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