[实用新型]省力行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，尤其是一种省力行李箱。

背景技术

行李箱作为一种便携式储物装置，经历了一个长期的发展过程：从最原始概念的“包袱”，到近代的手提式行李箱，到现在的拖拉式行李箱。

手提式行李箱相比“包袱”而言，空间较大，能够存放更多物品，同时提高了所存放物品的安全性，提在手上也比较自然。但是如果行李箱体积很大，存放的物品比较多，提在手上行走很不方便，对行李箱的损耗也很大，而拖拉式行李箱有效地解决了这个难题。拖拉式行李箱在其中的一个侧面装上滚轮，在底面安装上拖拉装置，通过滚轮和拖拉装置将行李箱的大部分重量转由底面承受，只需用较小的力即可拖动行李箱。

经过不断地改进，拖动式行李箱已深入到居家旅行当中，外观和形式因需求各不相同。但是这种拖动式行李箱还是需要使用者用力才能使它移动，长时间拉着还是会造成疲劳。

实用新型内容

为了克服现有拖拉式行李箱需要使用者用力拖拉才会移动的缺陷，本实用新型提供一种省力行李箱。

为了实现本实用新型效果所采用的技术方案是：一种省力行李箱。其特征在于：它由箱体1、行李区2、驱动区3、滚轮4、可伸缩拉杆5组成。

所述的行李区2与驱动区3之间设有挡板14，行李区2与驱动区3通过螺钉连接固定。

所述的驱动区3内固定有蓄电池8、电动机13，电动机13的电机轴12末端设有主动齿轮9。

所述的两个滚轮4通过轮轴11连接固定，轮轴11上装有被动齿轮10，与主动齿轮9位置相对，可相互咬合。

所述的可伸缩拉杆5设在箱体1底部，其上设有控速按钮6、开关7，杆体为空心，内有导线和滑动变阻器电路，控速按钮6可控制滑动变阻器滑片移动。

本实用新型的有益效果是：采用电动机带动滚轮滚动，使用者只需支撑起箱体即可，减少了体力消耗。本实用新型将电能转化成行李箱前进的动能，结构简单，操作方便，满足了广大使用者的需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型整体结构图

图2是驱动区、滚轮部分局部示意图

图3是驱动电路原理图

其中1-箱体、2-行李区、3-驱动区、4-滚轮、5-可伸缩拉杆、6-控速按钮、7-开关、8-蓄电池、9-主动齿轮、10-被动齿轮、11-轮轴、12-电机轴、13-电动机、14-挡板。

具体实施方式

在图1、图2、图3所示的实施例中，一种省力行李箱。其特征在于：它由箱体1、行李区2、驱动区3、滚轮4、可伸缩拉杆5组成。其中行李区2与驱动区3之间设有挡板14，防止驱动区3对行李区2内物品造成污染或损坏，行李区2与驱动区3通过螺钉连接固定；驱动区3内固定有蓄电池8、电动机13，电动机13的电机轴12末端设有主动齿轮9；两个滚轮4通过轮轴11连接固定，轮轴11上装有被动齿轮10，与主动齿轮9位置相对，可相互咬合；可伸缩拉杆5设在箱体1底部，其上设有控速按钮6、开关7，杆体为空心，内有导线和滑动变阻器电路，控速按钮6可控制滑动变阻器滑片移动。蓄电池8、电动机13、可伸缩拉杆5的内置电路构成驱动电路。

使用时，将行李放入行李区2，按下开关7，导通驱动电路，电动机13开始工作，电机轴12带动主动齿轮9转动，被动齿轮10随着齿轮咬合而转动，通过轮轴11是滚轮4滚动。通过调节控速按钮6，可控制电动机13的转速，从而控制行李箱前进的速度。

在图3所示的实施例中，开关S控制电路的通、断，按下开关，电路导通，电动机开始工作，通过调节滑动变阻器Rp的阻值，改变电路中的电流，控制电动机的转速，R作为分压电阻，防止滑动变阻器Rp→0时，电路电流过高，烧坏电动机和蓄电池。