[实用新型]基于CAN总线的汽车车胎检测装置无效
| 申请号： | 201020156109.1 | 申请日： | 2010-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN201659856U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 戴瑜兴;刘欲燃;李芃;王兴仙;李二强 | 申请（专利权）人： | 天正集团有限公司;湖南大学 |
| 主分类号： | B60C23/02 | 分类号： | B60C23/02;B60C23/20 |
| 代理公司： | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人： | 夏曙光 |
| 地址： | 325604 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及了一种基于CAN总线的汽车车胎检测装置，包括轮胎模块和TPMS节点模块，所述的轮胎模块和TPMS模块间采用射频信号连接，TPMS作为CAN总线的一个节点。动态监测汽车各轮胎的参数，并把动态参数通过CAN总线传输到汽车驾驶室仪表上，实现汽车轮胎故障预警功能，实现了对汽车轮胎的监测的实时性，由此提高了信号传输的稳定性和抗干扰性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 can 总线 汽车 车胎 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种基于CAN总线的汽车车胎检测装置，其特征在于：包括轮胎模块和TPMS节点模块，所述的轮胎模块和TPMS节点模块间采用射频信号连接，所述的轮胎模块包括：一个采集轮胎压力、温度信号的传感器，一个用于编码传感器采集的信号的第一处理器，一个用于发送经第一处理器编码后的信号的RF发射电路；所述的TPMS节点模块，包括一个用于接收所述RF发射电路发射的信号的RF接收电路；一个用于解码RF接收电路接收的信号的第二处理器，一个与CAN总线连接并实现第二处理器与CAN总线信号传递的CAN接口。
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