[实用新型]一种动力转向器磨损试验的液压装置

摘要

本实用新型涉及一种适用于动力转向器磨损试验的液压装置，属动力转向器磨损试验设备技术领域。它由油泵电机组、溢流阀、单向阀、节流阀、流量检测仪、压力表、伺服电机，测力仪、双作用油缸、减压阀、液位计和油箱等组成。油泵电机组的出油口上连接有单向阀和压力管路过滤器，压力管路过滤器的出口油管又分成溢流阀支路、供油回路和负载回路，负载回路与双作用油缸的左右腔连接。本实用新型结构简单，同时将供油回路与负载回路集成在一起，节省了制造成本和制造空间。能模拟转向器在工作时通过拉杆对轮系进行驱动的受力状态，试验时运行平稳、可靠，试验时间短，解决了现有试验过程中由于不当的试验条件而得不到真实试验结果的问题。

主权项

一种动力转向器磨损试验的液压装置，它由吸油过滤器(1)、油泵电机组(2)、溢流阀a(3)、单向阀a(4)、压力管路过滤器(5)、节流阀(6)、流量检测仪(7)、压力表a(8)、伺服电机(9)、测力仪(10)、压力表b(11)、溢流阀b(12)、双作用油缸(13)、单向阀b(14)、单向阀c(15)、压力表c(16)、溢流阀c(17)、减压阀(18)、空气滤清器(19)、液位计(20)和油箱(21)组成，其特征在于：油泵电机组(2)的进油口上通过油管连接有吸油过滤器(1)，吸油过滤器(1)通过油管连接油箱(21)；油泵电机组(2)的出油口上通过油管连接有单向阀a(4)和压力管路过滤器(5)，压力管路过滤器(5)的出口油管在A点处分成三个支路：第一个支路是装有溢流阀a(3)，并与油箱(21)连接的支路；第二个支路是由节流阀(6)、流量检测仪(7)和压力表a(8)构成的供油回路，并与动力转向器(22)连接；第三个支路是经过减压阀(18)后与B点连接的负载回路，B点处又分为两个小支路，一个小支路由单向阀b(14)、溢流阀b(12)和压力表b(11)构成，与双作用油缸(13)的左腔连接；另一个小支路由单向阀c(15)、溢流阀c(17)和压力表c(16)构成，与双作用油缸(13)的右腔连接；所述的油箱(21)内布置有空气滤清器(19)和液位计(20)。