[实用新型]一种动力转向器磨损试验的液压装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种适用于动力转向器磨损试验的液压装置，属动力转向器磨损试验设备技术领域。

背景技术：

转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动装置，归属于汽车转向系统，其中机械传动部分的目的是让来自于汽车方向盘上的力按照正确的路线传递，液压传动部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，提高操纵稳定性，并使汽车驾驶者操纵时具有舒适性以及提高汽车行驶的安全性。

随着汽车转向系统的各个技术指标不断提升和发展，特别是针对转向器操作的安全性和可靠性，各自的制造厂商往往会投入大量的人力、物力来进行产品的可靠性试验，以便验证产品的实际寿命，给产品的研发带来更科学更专业的依据。但有时候由于不当的试验条件、不当的试验方法所得到的试验结果并不真实，因此，开发一种能模拟转向器按照实际的装车布置，模拟转向器在工作时通过拉杆对轮系进行驱动的受力状态，试验过程中运行平稳、可靠，而且试验效率高，可以有效地缩短试验时间的适用于动力转向器磨损试验的液压装置，是我们亟待解决的问题。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种根据转向器实际的装车进行布置，模拟转向器在工作时通过拉杆对轮系进行驱动的受力状态，且试验时运行平稳、可靠，能有效地缩短试验时间；以解决现有试验过程中由于不当的试验条件而得不到真实的试验结果问题的动力转向器磨损试验的液压装置。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种动力转向器磨损试验的液压装置，它由吸油过滤器、油泵电机组、溢流阀a、单向阀a、压力管路过滤器、节流阀、流量检测仪、压力表a、伺服电机、测力仪、压力表b、溢流阀b、双作用油缸、单向阀b、单向阀c、压力表c、溢流阀c、减压阀、空气滤清器、液位计和油箱组成，其特征在于：油泵电机组的进油口上通过油管连接有吸油过滤器，吸油过滤器通过油管连接油箱；油泵电机组的出油口上通过油管连接有单向阀a和压力管路过滤器，压力管路过滤器的出口油管在A点处分成三个支路：第一个支路是装有溢流阀a，并与油箱连接的支路；第二个支路是由节流阀、流量检测仪和压力表a构成的供油回路，并与动力转向器连接；第三个支路是经过减压阀后与B点连接的负载回路，B点处又分为两个小支路，一个小支路由单向阀b、溢流阀b和压力表b构成，与双作用油缸的左腔连接；另一个小支路由单向阀c、溢流阀c和压力表c构成，与双作用油缸的右腔连接；所述的油箱内布置有空气滤清器和液位计。

所述的动力转向器的一侧装有伺服电机，动力转向器上的转向器输出摇臂通过拉杆与双作用油缸的活塞杆连接，拉杆上装有测力仪。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该动力转向器磨损试验的液压装置结构简单，同时将转向器的供油回路与转向器的负载回路集成在一起，节省了设备的制造成本和制造空间。并根据转向器实际的装车进行布置，模拟转向器在工作时通过拉杆对轮系进行驱动的受力状态，试验时运行平稳、可靠，能有效地缩短试验时间；解决了现有试验过程中由于不当的试验条件而得不到真实试验结果的问题。

附图说明：

附图为一种动力转向器磨损试验的液压装置的原理结构示意图。

图中：1、吸油过滤器，2、油泵电机组，3、溢流阀a，4、单向阀a，5、压力管路过滤器，6、节流阀，7、流量检测仪，8、压力表a，9、伺服电机，10、测力仪，11、压力表b，12、溢流阀b，13、双作用油缸，14、单向阀b，15、单向阀c，16、压力表c，17、溢流阀c，18、减压阀，19、空气滤清器，20、液位计，21、油箱，22、动力转向器，23、转向器输出摇臂，24、拉杆，25、活塞杆。

具体实施方式：