[实用新型]一种汽车全浮后悬置装置有效
| 申请号： | 201020132101.1 | 申请日： | 2010-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN201604704U | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 伊黎;刘广征;彭友余;蔡文斌;周亚伟;杜娟;王永飞;陈永亮 | 申请（专利权）人： | 包头北奔重型汽车有限公司;中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 014042 内*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车全浮后悬置装置，具体涉及一种载重汽车驾驶室的后悬置装置。包括横梁板和支撑横梁，横梁板与支撑横梁通过两端安装的弹簧减震器连接在一起，横梁板的两端安装有与车架固定的下支架，支撑横梁的两端安装有与驾驶室锁定的驾驶室锁，所述横梁板与支撑横梁之间安装有两个横向减震器。本实用新型支撑横梁与横梁板之间连接有垂直方向的弹簧减震器，又连接有横向减震器，这样后悬置装置既能够缓和垂直方向的冲击，又同时能够衰减垂直方向和横向的震动，从而大大提高了驾驶室的舒适性与稳定性。本方案整体结构简单可靠、重量轻、零部件工作可靠、寿命长、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 全浮后 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车全浮后悬置装置，包括横梁板(1)和支撑横梁(2)，横梁板(1)与支撑横梁(2)通过两端安装的弹簧减震器(3)连接在一起，横梁板的两端安装有与车架固定的下支架(4)，支撑横梁的两端安装有与驾驶室锁定的驾驶室锁(5)，其特征在于，所述横梁板与支撑横梁之间安装有两个横向减震器(6)。
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