[实用新型]电气化铁路无分相贯通供电装置无效
| 申请号： | 201020128752.3 | 申请日： | 2010-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN201753029U | 公开（公告）日： | 2011-03-02 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;陈民武;解绍锋;周福林;刘炜;张丽;张丽艳;易东;郭锴 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00;H02J3/18 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种电气化铁路无分相贯通供电装置，其组成是：牵引变电所内的牵引变压器为三相-两相平衡变压器，各牵引变电所的三相-两相平衡变压器的原边三相均与同一公用电网的三相对应相连，潮流控制器连接在三相-两相平衡变压器的两输出相之间，两输出相中的一相的为机车供电；且各牵引变电所均用同一相为机车供电；所述的潮流控制器由单相隔离变压器一、电压源型逆变器一、直流耦合电容、电压源型逆变器二和单相隔离变压器二依次相连组成。该装置能实现同一供电网内的铁路全线连通，无分相贯通供电，简化了工程设计，节省了投资和维护费用；保证了列车的高速、稳定、安全运行，尤其适用于高速、重载铁路使用。 | ||
| 搜索关键词： | 电气化铁路 无分相 贯通 供电 装置 | ||
【主权项】：
一种电气化铁路无分相贯通供电装置，其特征是：牵引变电所内的牵引变压器为三相 两相平衡变压器(T)，各牵引变电所的三相 两相平衡变压器(T)的原边三相(A、B、C)均与同一公用电网(P)的三相(A′、B′、C′)对应相连，潮流控制器(PFC)连接在三相 两相平衡变压器(T)的两输出相(α，β)之间，两输出相(α，β)中的一相的为机车(L)供电；且各牵引变电所均用同一相为机车(L)供电；所述的潮流控制器(PFC)由单相隔离变压器一(T1)、电压源型逆变器一(NB1)、直流耦合电容(C1)、电压源型逆变器二(NB2)和单相隔离变压器二(T2)依次相连组成。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201020128752.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
