[实用新型]传动同步调整装置无效
| 申请号： | 201020110123.8 | 申请日： | 2010-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN201815915U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 李维谦;高永峰 | 申请（专利权）人： | 天水星火机床有限责任公司 |
| 主分类号： | B23Q5/54 | 分类号： | B23Q5/54 |
| 代理公司： | 兰州振华专利代理有限责任公司 62102 | 代理人： | 陈宝玲 |
| 地址： | 741024 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种传动同步调整装置，由箱体、皮带轮、皮带、皮带轮、减速箱、联轴器、电机、底板、整体底座、调整座、螺钉等组成；其箱体由皮带轮通过皮带与皮带轮相连接，皮带轮与减速箱连接，减速箱与联轴器连接，联轴器与电机连接，电机通过螺钉与底板连接；减速箱通过螺钉与底板连接，底板通过螺钉与整体底座连接，整体底座通过螺钉与调整座相连接；该装置利用了将传动部件布置在整体底座上，再通过调整装置，即可实现传动的同步调整；其结构简单，安装操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 同步 调整 装置 | ||
【主权项】：
一种传动同步调整装置，包括箱体(1)，皮带轮(2)，皮带(3)，皮带轮(4)，减速箱(5)，联轴器(6)，电机(7)，螺钉(8)，底板(9)，螺钉(10)，整体底座(11)，调整座(12)、螺钉(13)、(14)、(15)；其特征在于：箱体(1)由皮带轮(2)通过皮带(3)与皮带轮(4)相连接，皮带轮(4)与减速箱(5)连接，减速箱(5)与联轴器(6)连接，联轴器(6)与电机(7)连接，电机(7)通过螺钉(8)与底板(9)连接；减速箱(5)通过螺钉(15)与底板(9)连接，底板(9)通过螺钉(10)与整体底座(11)连接，整体底座(11)通过螺钉(13)、(14)与调整座(12)相连接。
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