[实用新型]传动同步调整装置无效
申请号: | 201020110123.8 | 申请日: | 2010-02-04 |
公开(公告)号: | CN201815915U | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 李维谦;高永峰 | 申请(专利权)人: | 天水星火机床有限责任公司 |
主分类号: | B23Q5/54 | 分类号: | B23Q5/54 |
代理公司: | 兰州振华专利代理有限责任公司 62102 | 代理人: | 陈宝玲 |
地址: | 741024 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 同步 调整 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及精密机床传动调整技术领域,特别涉及一种解决精密机床传动皮带机构传动一段时间,调整完皮带后,再分部调整其它部件的传动同步调整装置。
背景技术
目前,精密机床传动部分由皮带机构传动,运转一段时间后需调整皮带,调整完皮带后为保证传动部分与皮带轮的位置,需要分部调整其他部件时,既费时,操作又繁琐复杂,而且由于传动部件之间的位置关系要求严格,因此存在很难调整的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的不足,经设计改进提供一种利用将传动部件布置在整体底座上,达到实现传动同步调整目的的传动同步调整装置。具有结构简单,安装操作方便,同步调整效果十分显著的特点。
本实用新型的方案是通过如下技术措施来实现的:一种传动同步调整装置,包括箱体(1),皮带轮(2),皮带(3),皮带轮(4),减速箱(5),联轴器(6),电机(7),螺钉(8),底板(9),螺钉(10),整体底座(11),调整座(12)、螺钉(13)、(14)、(15);其特征在于:箱体(1)由皮带轮(2)通过皮带(3)与皮带轮(4)相连接,皮带轮(4)与减速箱(5)连接,减速箱(5)与联轴器(6)连接,联轴器(6)与电机(7)连接,电机(7)通过螺钉(8)与底板(9)连接;减速箱(5)通过螺钉(15)与底板(9)连接,底板(9)通过螺钉(10)与整体底座(11)连接,整体底座(11)通过螺钉(13)、(14)与调整座(12)相连接。
所述整体底座(11)可以采用平板,也可以采用架体。
本实用新型利用将传动部件布置在整体底座上,通过调整装置,实现传动的同步调整。
本实用新型与现有技术比较,其优点是:
1、该装置解决了精密机床传动的同步,避免了调整完皮带,又要分部调整其他部件的繁琐复杂操作;
2、该装置结构简单,安装操作方便,成本低廉;
3、该装置进行同步调整的效果十分明显。
附图说明
图1是同步传动调整装置的结构连接示意图
图2是同步传动调整装置的端面示意图
图中,1-箱体、2-皮带轮、3-皮带、4-皮带轮、5-减速箱、6-联轴器、7-电机、8-螺钉、9-底板、10-螺钉、11-整体底座、12-调整座、13-螺钉、14-螺钉、15-螺钉;
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步阐述
参照图1、图2,一种传动同步调整装置,主要由箱体1、皮带轮2、皮带3、皮带轮4、减速箱5、联轴器6、电机7、螺钉8、底板9、螺钉10、整体底座11、调整座12、螺钉13、14、15组成;显著特点是:箱体1由皮带轮2通过皮带3与皮带轮4相连接,皮带轮4与减速箱5连接,减速箱5与联轴器6连接,联轴器6与电机7连接,电机7通过螺钉8与底板9连接;减速箱5通过螺钉15与底板9连接,底板9通过螺钉10与整体底座11连接,整体底座11通过螺钉13、螺钉14与调整座12相连接;其整体底座11可以是平板,也可以是架体。
该装置使用时,先将螺钉10松开,利用螺钉14来调整移动整体底座11,待皮带3调整到松紧合适后,再拧紧螺钉10,即可调整好。可避免单独调整减速箱5和电机7带来的繁琐复杂操作过程。利用了将传动部件布置在整体底座上,再通过调整装置,即可实现传动的同步调整。
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