[实用新型]一种三轮车车架无效
| 申请号： | 201020055425.X | 申请日： | 2010-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN201597689U | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 张宏 | 申请（专利权）人： | 张宏 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400020 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮车车架，包括立管、立斜梁和左、右龙骨，所述立管固定在立斜梁上端，所述左、右龙骨对称布置在所述立斜梁的两侧，前端均固定在所述立管与立斜梁的连接处，所述左、右龙骨后部均向上弯曲后外扩并向后延伸，该左、右龙骨后端横跨设置后端横梁，在所述左、右龙骨弯曲处分别固定与该左、右龙骨后部同轴心的左、右边梁，该左、右边梁前端横跨设置端横梁，所述立斜梁后端焊接在所述前端横梁中部。本实用新型在于将左右龙骨直接在延伸到车架尾部，使整个车架受力均匀，增强整车的转弯稳定性；具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮车 车架 | ||
【主权项】：
一种三轮车车架，包括立管(1)、立斜梁(2)和左、右龙骨(3、4)，所述立管(1)固定在立斜梁(2)上端，所述左、右龙骨(3、4)对称布置在所述立斜梁(2)的两侧，前端均固定在所述立管(1)与立斜梁(2)的连接处，其特征在于：所述左、右龙骨(3、4)后部均向上弯曲后外扩并向后延伸，该左、右龙骨(3、4)后端横跨设置后端横梁(5)，在所述左、右龙骨(3、4)弯曲处分别固定与该左、右龙骨(3、4)后部同轴心的左、右边梁(6、7)，该左、右边梁(6、7)前端横跨设置端横梁(8)，所述立斜梁(2)后端焊接在所述前端横梁(8)中部。
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