[发明专利]一种发动机连杆的加工工艺无效
| 申请号： | 201010620871.5 | 申请日： | 2010-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN102486199A | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | 罗珒;黄鹏华;王磊 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机连杆的加工工艺，其采用先整体锻造连杆再胀断裂解连杆的方式。本发明的有益效果是：整体锻造减少了分体锻造的工序以及零件的加工余量、简化了连杆体和连杆盖的设计要求、减小了加工成本；胀断裂解工艺使的连杆体和连杆盖的断裂剖分面是有犬牙交错结构的三维曲面，无需对连杆体和连体盖接合面进行铣削和磨削加工；连杆体和连杆盖装配时无需额外的精确定位。因此采用本发明的先整体锻造再胀断裂解的连杆生产工艺有着加工工序少、节省加工设备、生产效率高、产品质量好、以及生产成本低等显著特点；此外，断裂剖分面的犬牙接触面增加了连杆体和连杆盖的结合面积，提高了连杆的抗剪切承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 连杆 加工 工艺 | ||
【主权项】：
一种发动机连杆的加工工艺，包括如下步骤：A.整体锻造包括连杆体(1)和连杆盖(2)的连杆毛坯；B.进行连杆表面加工；C.在所述连杆大头孔(3)的预定剖分位置的内侧表面加工出应力槽(31)；D.胀断裂解所述连杆体(1)和所述连杆盖(2)：即在大头孔内壁上施加垂直于由所述预定剖分位置确定的预定剖分面向外冲击力，使所述预定剖分面处受到瞬间正应力拉力，实现所述连杆体(1)和所述连杆盖(2)的断裂剖开；H.进行后续连杆表面加工。
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