[发明专利]一种舒适的非公路用自卸车的设计方法

摘要

本发明涉及一种舒适的非公路用自卸车的设计方法，其特征是：它的动力系统连接在主车架上，转向系统连接在主车架的左前方外侧，悬架系统连接在主车架下方，制动系统连接在主车架的内及外侧，举升系统的液压油缸通过油缸连接座连接在副车架前端上面及货箱的前板上，货箱连接在副车架上面，副车架通过支架及连接板连接在主车架上面，驾驶室是单边布置在主车架左前方；悬架系统是平衡悬架装置，平衡悬架板簧采用主板簧和副板簧连接构成。它定义了非公路用车的市场，依据确定的市场需求确定了非公路用车的技术指标，同时按技术指标要求完成了总体布局的设计，核心解决了非公路状态下的车辆地面系统。

主权项

一种舒适的非公路用自卸车的设计方法，它至少包括车体、车架、动力系统、传动系统、车箱、轮胎、制动系统，其特征是：它的动力系统（1）连接在主车架（8）上，转向系统（2）连接在主车架（8）的左前方外侧，悬架系统（3）连接在主车架（8）下方，制动系统（4）连接在主车架（8）的内及外侧，举升系统（5）的液压油缸通过油缸连接座连接在副车架（9）前端上面及货箱（6）的前板上，货箱（6）连接在副车架（9）上面，副车架（9）通过支架及连接板连接在主车架（8）上面，驾驶室（7）是单边布置在主车架（8）左前方；悬架系统（3）是平衡悬架装置，平衡悬架板簧采用主板簧和副板簧连接构成，以便增加承载能力；平衡轴壳（4‑4）和平衡轴（4‑3）通过轴承联接起来，平衡轴壳是可以转动的；平衡悬架主板簧（4‑1）和平衡悬架副板簧（4‑2）是通过骑马螺栓（4‑5）分别固定在平衡轴壳（4‑4）的上下两个槽内；上板簧滑板座（4‑6）和下板簧滑板座（4‑7）分别固定在前后两个桥管的上面和下面，平衡悬架主板簧（4‑1）两端分别插在两个上板簧滑板座（4‑6）的空腔内；平衡悬架副板簧（4‑2）两端分别插在两个下板簧滑板座（4‑7）的空腔内。