[发明专利]一种舒适的非公路用自卸车的设计方法

权利要求书

1.一种舒适的非公路用自卸车的设计方法，它至少包括车体、车架、动力系统、传动系统、车箱、轮胎、制动系统，其特征是：它的动力系统（1）连接在主车架（8）上，转向系统（2）连接在主车架（8）的左前方外侧，悬架系统（3）连接在主车架（8）下方，制动系统（4）连接在主车架（8）的内及外侧，举升系统（5）的液压油缸通过油缸连接座连接在副车架（9）前端上面及货箱（6）的前板上，货箱（6）连接在副车架（9）上面，副车架（9）通过支架及连接板连接在主车架（8）上面，驾驶室（7）是单边布置在主车架（8）左前方；悬架系统（3）是平衡悬架装置，平衡悬架板簧采用主板簧和副板簧连接构成，以便增加承载能力；平衡轴壳（4-4）和平衡轴（4-3）通过轴承联接起来，平衡轴壳是可以转动的；平衡悬架主板簧（4-1）和平衡悬架副板簧（4-2）是通过骑马螺栓（4-5）分别固定在平衡轴壳（4-4）的上下两个槽内；上板簧滑板座（4-6）和下板簧滑板座（4-7）分别固定在前后两个桥管的上面和下面，平衡悬架主板簧（4-1）两端分别插在两个上板簧滑板座（4-6）的空腔内；平衡悬架副板簧（4-2）两端分别插在两个下板簧滑板座（4-7）的空腔内。

2.根据权利要求1所述的一种舒适的非公路用自卸车的设计方法，其特征是：所述的悬架系统（3）是一种橡胶后悬架，它至少包括支架、弹性圆柱销（5-2）、轴销组件（5-3）、上推力杆支架（5-4）、螺栓（5-5）、中桥上推力杆（5-6）、上推力杆梁端支架（5-8）、四横梁（5-9）、后桥上推力杆（5-10）、螺栓、后桥（5-12）、中桥（5-13）、减震器（5-15）、限位块支架（5-19）、主簧及车架（5-27），它的弹性元件是主簧和副簧，主簧和副簧是橡胶主簧(5-22)和橡胶副簧（5-23），它的减震器(5-15)两端分别连接在支架(5-26)和均衡梁总成(5-14)上；四件橡胶主簧(5-22)，左、右各两件斜面上端通过螺栓(5-21)分别连接在左、右支架(5-26)上，斜面下端通过螺栓(5-21)连接在均衡梁总成(5-14)斜面上端；均衡梁总成(5-14)其中一件通过左支架(5-1)、弹性圆柱销(5-2)、销轴组件(5-3)连接在中桥(5-13)和后桥(5-12)上，同样另一件均衡梁总成(5-14)通过右支架(5-7)、弹性圆柱销(5-2)、销轴组件(5-3)连接在中桥(5-13)和后桥(5-12)上。