[发明专利]减少自动变速器的动力降档延迟的方法及系统有效
| 申请号： | 201010294367.0 | 申请日： | 2010-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN102032338A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | W·R·梅休;H·A·费亚德;S·R·托基什 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H61/10 | 分类号： | F16H61/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及减少自动变速器的动力降档延迟的方法及系统。控制车辆变速器的方法和控制模块包括产生用于换档指令的预估离合器扭矩负载信号的离合器扭矩负载预估器模块和产生对应于最小离合器压力的最小离合器压力信号的最小离合器压力模块。控制模块包括压力指令模块，其基于最小离合器压力信号产生用于预估离合器扭矩负载信号的指令离合器压力信号并且用指令离合器压力信号指令离合器的操作。控制模块还包括变速器控制模块，在离合器扭矩负载预估器模块产生预估离合器压力信号、最小离合器压力模块产生最小离合器压力信号、以及压力指令模块产生指令离合器压力信号之后，变速器控制模块产生换档指令。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 自动变速器 动力 延迟 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆变速器的方法，包括：在产生换档指令之前：产生用于换档指令的预估离合器扭矩负载信号；产生对应于最小离合器压力的最小离合器压力信号；基于最小离合器压力信号产生用于预估离合器扭矩负载信号的指令离合器压力信号；以及用指令离合器压力信号指令离合器的操作；以及产生换档指令。
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