[发明专利]用于具有差异气门升程的凸轮轴的发动机燃烧室特征

摘要

本发明涉及用于具有差异气门升程的凸轮轴的发动机燃烧室特征。一种发动机组件包括：发动机结构，发动机结构包括限定气缸孔的发动机本体和气缸盖；位于气缸孔中的活塞；以及凸轮轴组件。活塞、气缸盖和气缸孔协作限定燃烧室，燃烧室包括由气缸盖和活塞限定的第一和第二纵向端表面。第一突起可从所述第一和第二纵向端表面中的一个纵向地延伸，且从燃烧室的周边径向向内延伸至与燃烧室连通的第一进气口和第一排气口之间的位置。凸轮轴组件可包括开启第一进气门的第一进气凸角和开启第二进气门的第二进气凸角。第一进气凸角可在凸轮轴组件的旋转方向上从第二进气凸角旋转地偏移。

主权项

一种发动机组件，包括：发动机结构，所述发动机结构包括：限定气缸孔的发动机本体；和被联接到所述发动机本体的气缸盖，所述气缸盖限定：第一进气口、邻近所述第一进气口的第二进气口、以及邻近所述第一进气口的第一排气口；活塞，所述活塞位于气缸孔中，所述活塞、气缸盖和气缸孔协作限定燃烧室，燃烧室包括：第一纵向端表面，所述第一纵向端表面由气缸盖限定且包括第一和第二进气口以及第一排气口；由活塞限定的第二纵向端表面；以及第一突起，所述第一突起从所述第一和第二纵向端表面中的一个朝所述第一和第二纵向端表面中的另一个纵向地延伸，且从燃烧室的周边径向向内延伸至第一进气口和第一排气口之间的位置；第一进气门，所述第一进气门由发动机结构支撑且选择性地开启和关闭第一进气口；第二进气门，所述第二进气门由发动机结构支撑且选择性地开启和关闭第二进气口；第一气门升程组件，所述第一气门升程组件与第一进气门接合；第二气门升程组件，所述第二气门升程组件与第二进气门接合；以及凸轮轴组件，所述凸轮轴组件由发动机结构旋转地支撑，且包括与第一气门升程机构接合的第一进气凸角和与第二气门升程机构接合的第二进气凸角，所述第一进气凸角在凸轮轴组件的旋转方向上从第二进气凸角旋转地偏移。