[发明专利]一种汽车主减速器油泵润滑装置无效
| 申请号： | 201010246482.0 | 申请日： | 2010-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN101900199A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 张波;唐喆;余春晓;郑建辉;王新郧 | 申请（专利权）人： | 中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人： | 周发军 |
| 地址： | 430040 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车主减速器油泵润滑装置，其特征在于，主要由柱塞、滤网总成、滚动轴承、壳体组成，所述油泵装置通过壳体与主减速器轴间分动箱箱体连接为一体，柱塞泵顶部通过球轴承与主动锥齿轮总成所带的偏心花键轴接触，柱塞泵泵体输出油口与主减速器内油道直接连通。通过上述集成化设计，解决了主减速器因底盘布置空间受限不得已采取齿轮飞溅润滑方式而无法满足正常工作要求的问题。该装置结构简单，安装维护方便，对主减速器外形尺寸及质量的增加很小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减速器 油泵 润滑 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车主减速器油泵润滑装置，其特征在于，主要由柱塞、滤网总成、滚动轴承、壳体组成，所述油泵装置通过壳体与主减速器轴间分动箱箱体连接为一体，柱塞泵顶部通过球轴承与主动锥齿轮总成所带的偏心花键轴接触，柱塞泵泵体输出油口与主减速器内油道直接连通。
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