[发明专利]用于机动车辆变速器的倒档链条驱动在审
| 申请号： | 201010233977.X | 申请日： | 2010-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN101956802A | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | A·V·加德里 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H37/02 | 分类号： | F16H37/02;F16H57/02;F16H63/32 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于机动车辆变速器的倒档链条驱动。具体地，通过具有两个链轮和多链节链条的链条组件实现了机动车辆变速器的倒档档位。一个链轮联接到将其选择性地连接到输入轴或输出轴的离合器。另一个链轮直接联接到另一个轴，即输出轴或输入轴。当离合器接合时，多链节链条将驱动扭矩从输入轴传送到输出轴。因为输入轴和输出轴之间与前进档位或齿轮比关联的其他驱动连接都是通过导致旋转方向反向的齿轮来实现的，所以由于链条组件所实现的驱动连接没有方向反向，从而实际上在方向上与前进档位的旋转方向相反，由此提供了倒档。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 变速器 链条 驱动 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆的具有倒档链条驱动的变速器，所述变速器包括以下各项的结合：驱动轴和从动轴；多个齿轮组，其可操作地布置在所述驱动轴和所述从动轴之间以便提供多个前进速度比；可旋转地布置在所述轴中的所述一个上的第一链条链轮、联接到所述轴中的另一个的第二链条链轮、和接合所述第一链条链轮和所述第二链条链轮的链条；和同步器离合器，其布置成邻近所述第一链条链轮并且可旋转地接合到所述轴中的所述一个。
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