[发明专利]电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法无效
| 申请号： | 201010226780.3 | 申请日： | 2010-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN101917000A | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 杨少兵;吴命利 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02J3/18;G06F19/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 童晓琳 |
| 地址： | 100044 北京市西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了电力系统和牵引供电系统负荷评估技术领域中的一种电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法，用于解决目前负荷分析中无法反映波动性和随机性的问题。技术方案是所述方法包括：构建牵引变电所电力机车的有功功率概率模型，利用模拟退火算法辨识有功功率概率模型参数，构建牵引变电所电力机车的无功功率概率模型，利用模拟退火算法辨识无功功率概率模型参数，验证牵引变电所负荷概率模型；有功功率概率模型的构建，依据行车数量和每台电力机车发挥的功率。本发明刻画了牵引变电所有功功率和无功功率的统计特性，可直接用于概率潮流计算，或为电力系统仿真分析提供负荷数据。 | ||
| 搜索关键词： | 电气化 铁道 牵引 变电所 负荷 评估 方法 | ||
【主权项】：
一种电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法，其特征是所述方法包括：步骤1：构建牵引变电所电力机车的有功功率概率模型；步骤2：利用模拟退火算法辨识有功功率概率模型参数；步骤3：构建牵引变电所电力机车的无功功率概率模型；步骤4：利用模拟退火算法辨识无功功率概率模型参数；步骤5：验证牵引变电所负荷概率模型。
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