[发明专利]电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法

权利要求书

1.一种电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法，其特征是所述方法包括：

步骤1：构建牵引变电所电力机车的有功功率概率模型；

步骤2：利用模拟退火算法辨识有功功率概率模型参数；

步骤3：构建牵引变电所电力机车的无功功率概率模型；

步骤4：利用模拟退火算法辨识无功功率概率模型参数；

步骤5：验证牵引变电所负荷概率模型。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法，其特征是所述构建牵引变电所电力机车的有功功率概率模型具体包括：

步骤11：利用运行图法或者实测法，确定牵引变电所行车数量计算公式为：其中，k是仿真时步，m为当前时刻供电区段内的行车数量；

步骤12：分析牵引变电所电力机车的有功功率，确定有功功率的计算公式为：其中，k是仿真时步，i为电力机车序号，p为其有功功率；

步骤13：根据行车数量和每台电力机车发挥的功率，确定牵引变电所电力机车的有功功率概率模型为：其中，P_k∑为第k步仿真时刻变电所的总有功功率。

3.根据权利要求1所述的一种电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法，其特征是所述牵引变电所电力机车的无功功率概率模型具体是

其中，γ_i是当前电力机车的待求功率因数，分别是交直型无补偿、交直型有补偿、交直交型三种电力机车的功率因数瞬时值，f_rnd则根据三种车型数量比例对以上三个功率因数进行随机选取。

4.根据权利要求3所述的一种电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法，其特征是所述功率因数瞬时值计算公式为：x是电力机车的有功功率，a、b为系数。

5.根据权利要求1所述的一种电气化铁道牵引变电所负荷的评估方法，其特征是所述利用模拟退火算法辨识有功功率概率模型参数以及无功功率概率模型参数具体包括：

步骤21：设置初始温度、降温系数和终止温度；

步骤22：设置初始值；

步骤23：执行外层循环，并判断是否达到终止温度，如果达到，则跳至第步骤27；否则，执行步骤24；

步骤24：产生邻域；

步骤25：执行定长内循环，计算出多个有功功率值，并选取最优解；

步骤26：进行降温，跳至步骤23；

步骤27：输出全局最优解。