[发明专利]电动汽车带三相多路开关及功率因数补偿的充电电路无效
| 申请号： | 201010221432.7 | 申请日： | 2010-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN101867212A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 林钦;陈沈明;陈旭航;陈杰;陈金雄;陈昭宇;张文华 | 申请（专利权）人： | 福州欣联达电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;H02M1/42;H02H7/18 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 350003 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车带三相多路开关及功率因数补偿的充电电路，包括电动汽车的动力电池，其特征在于：所述的动力电池输出端经一主隔离IGBT与一由驱动模块控制的IGBT模块连接，所述IGBT模块的输出端经三相多路开关与电动汽车的电机连接；三相多路开关的另一输出端设置有充电接口，所述的动力电池的输出端还设置有输出端与DSP主控制器连接的电流传感器及电池电压测量器，所述DSP主控制器的输出端与三相多路开关的受控端连接。本发明利用一个三相多路开关将原来驱动电机的变频器复用于充电装置上，不仅简化了电路结构，而且能有效的提高电路充电性能，具有较好的市场价值。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 三相 开关 功率因数 补偿 充电 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车带三相多路开关及功率因数补偿的充电电路，包括电动汽车的动力电池，其特征在于：所述的动力电池输出端经一主隔离IGBT与一由驱动模块控制的IGBT模块连接，所述IGBT模块的输出端经三相多路开关与电动汽车的电机连接；三相多路开关的另一输出端设置有充电接口，所述的动力电池的输出端还设置有输出端与DSP主控制器连接的电流传感器及电池电压测量器，所述DSP主控制器的输出端与三相多路开关的受控端连接。
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