[发明专利]一种具有散热结构的纯电动汽车驱动电机无效
| 申请号： | 201010206325.7 | 申请日： | 2010-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN101873034A | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 周洪波;肖伟;李玉山;王璐 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/19 | 分类号： | H02K9/19 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出一种具有散热结构的纯电动汽车驱动电机，其包括电机本体和散热结构。散热结构包括散热齿、带密封水套的电机外壳体、冷却水道和进、出水嘴。散热齿分布在电机外壳体的表面；在电机外壳体内侧压装有起密封作用的水套；冷却水道为螺旋形，分布在电机的内壳体表面，由电机外壳体内侧的水套进行密封；进、出水嘴安装在电机外壳体上；在进水口串接电机控制器，出水口另外串接一散热器，构成液冷循环的通路。此发明合理利用发动机舱内空间结构巧妙设计电机壳体、电机水道、进出水口位置及安装方式，其冷却结构安装简单方便，通过冷却水泵及散热器的作用很快将电机产生的热量带走，以达到快速冷却散热的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 散热 结构 电动汽车 驱动 电机 | ||
【主权项】：
一种具有散热结构的纯电动汽车驱动电机，所述汽车电机采用液冷方式进行冷却，其包括电机本体和散热结构；其特征在于：所述散热结构包括散热齿(1)、带密封水套的电机外壳体(2)、冷却水道(3)和进、出水嘴(4)；所述散热齿(1)分布在电机外壳体(2)的表面；在电机外壳体(2)内侧压装有起密封作用的水套；冷却水道(3)为螺旋形，分布在电机的内壳体表面，由电机外壳体(2)内侧的水套进行密封；可拆卸式进、出水嘴(4)安装在电机外壳体(2)上分别与冷却水道(3)连通作为电机的的进水口和出水口；在所述进水口串接电机控制器，出水口另外串接一散热器，构成液冷循环的通路。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司，未经重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010206325.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
