[发明专利]混合动力驱动系统及具有该系统的车辆有效

专利信息
申请号: 201010190297.4 申请日: 2010-05-31
公开(公告)号: CN102259583A 公开(公告)日: 2011-11-30
发明(设计)人: 谢世滨;阮鸥;翟震;赵平 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K6/38 分类号: B60K6/38;B60K6/36;B60K6/48;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明提供了一种混合动力驱动系统,包括发动机以及与发动机曲轴连接的双离合变速器,双离合变速器包括第一离合器、第二离合器及变速器,第一离合器及第二离合器与发动机的曲轴有效连接,变速器具有与第一离合器有效连接的第一输入轴、与第二离合器有效连接的第二输入轴、一组挡位齿轮组以及至少一根输出轴,每一挡位齿轮组至少带有一个固定齿轮和一个活动齿轮,输出轴连接差速器,至少一根输出轴远离差速器的一端连接有驱动电机,驱动电机可直接驱动与之连接的输出轴。根据本发明的混合动力驱动系统,驱动电机设置在输出轴,电机布置比较简单。本发明还提供一种具有上述混合动力驱动系统的车辆。
搜索关键词: 混合 动力 驱动 系统 具有 车辆
【主权项】:
一种混合动力驱动系统,包括发动机以及与发动机曲轴连接的双离合变速器,所述双离合变速器包括第一离合器、第二离合器及变速器,所述第一离合器及第二离合器与发动机的曲轴有效连接,所述变速器具有与第一离合器有效连接的第一输入轴、与第二离合器有效连接的第二输入轴、一组挡位齿轮组以及至少一根输出轴,每一挡位齿轮组至少带有一个固定齿轮和一个活动齿轮,所述活动齿轮借助配属于自身的换挡离合器实现与其相对应的输入轴或输出轴的接合或分离以实现相对应的输入轴与输出轴的变速连接,所述输出轴连接差速器,其特征在于,至少一根输出轴远离差速器的一端连接有驱动电机,所述驱动电机可直接驱动与之连接的输出轴。
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