[发明专利]高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法有效
| 申请号： | 201010188588.X | 申请日： | 2010-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN101857914A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 朱静;刘淑华;刘韶庆;潘涛;李辉;周惠华;林吉忠;鲁天喜;顾家琳;汝继来;施惠基;蔡明春;蒙元生;梁多多;段政;穆恩生;张洪 | 申请（专利权）人： | 清华大学;南车青岛四方机车车辆股份有限公司;晋西工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | C21D9/28 | 分类号： | C21D9/28;C21D1/18;C21D1/60 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 朱琨 |
| 地址： | 100084 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于热处理技术领域，为高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法，其特征在于对轴坯尺寸的25CrMo钢进行900～930℃预处理，再经880～930℃淬火处理及630～680℃的回火处理。本发明的特点是所研制的高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴的力学性能均达到EN13261标准要求，特别是光滑试样疲劳强度和缺口试样疲劳强度都高于标准值。该发明为最终生产200-350公里/小时高速空心车轴提供了热处理工艺的技术保证。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 客车 25 crmo 合金钢 空心 车轴 材料 热处理 方法 | ||
【主权项】：
高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法，其特征在于依次含有以下步骤：步骤(1).预处理，温度为：900℃～930℃，保温3h～5h(h为小时)，空冷；步骤(2).淬火，温度为：880℃～930℃，保温3h～5h，水淬或盐水淬；步骤(3).回火，温度为：630℃～680℃，保温3h～7h，空冷。
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