[发明专利]混合动力电动汽车有效
| 申请号： | 201010176703.1 | 申请日： | 2010-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN101885300A | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 沃尔特·约瑟夫·欧特曼;丹尼尔·斯科特·科尔文;马文·保罗·克拉斯卡 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60K6/38 | 分类号： | B60K6/38;B60K6/42;B60K6/54;B60W10/02;B60W10/04;B60W10/10;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;马翠平 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力电动汽车，包括：多个牵引轮；发动机；变速器，与所述发动机机械连接并包括至少一个离合器以改变所述变速器的传动比；电机，与所述多个牵引轮的至少一个牵引轮机械连接；控制器，被配置为响应于请求增加所述多个牵引轮的至少一个牵引轮上的动力传动系制动力，命令所述至少一个离合器增加所述变速器的传动比，在离合器激活时，命令所述电机用作发电机，以使所述电机将制动力施加给所述多个牵引轮的至少一个牵引轮。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种混合动力电动汽车，包括：多个牵引轮；发动机；变速器，与所述发动机机械连接并包括至少一个离合器以改变所述变速器的传动比；电机，与所述多个牵引轮的至少一个牵引轮机械连接；控制器，被配置为响应于请求增加所述多个牵引轮的至少一个牵引轮上的动力传动系制动力，命令所述至少一个离合器增加所述变速器的传动比，在离合器激活时，命令所述电机用作发电机，以使所述电机将制动力施加给所述多个牵引轮的至少一个牵引轮。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
