[发明专利]导轨式双重导向轮轨交通系统无效
| 申请号： | 201010165528.6 | 申请日： | 2010-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN102233882A | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张科元 | 申请（专利权）人： | 张科元 |
| 主分类号： | B61F9/00 | 分类号： | B61F9/00;B61B13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300192 天津市南*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了不会出轨，不会被大风吹翻的导轨式双重导向圆柱踏面独立车轮高速铁路系统和一种用解决大批量工业生产的工业生产自动线的方法解决大城市交通拥挤的进出站间距只有50米到200米，相当于好几条地铁运能的可自动换乘的人行道式城市轨道交通系统：街道行人自动线。使铁路自发明以来列车导向和轮轨结构发生了变化，使保障乘客安全第一的高速铁路与低速铁路、原始铁路与现代铁路有了不同的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 导轨 双重 导向 交通 系统 | ||
【主权项】：
导轨式双重导向轮轨交通系统，由车体，转向架，与车轴固定有导向轮缘和锥形踏面的非独立车轮和安装在地面与行走车轮锥形踏面和轮缘配合磨擦导向的行走钢轨等组成，其特征在于：转向架上有导向轮，地面上有引导导向轮导向和防止导向轮脱离导向轨的底边突出两侧边的槽形导向轨，列车行驶时用导向轮导和导向轨导向。
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