[发明专利]用于探测并减少发动机自燃的方法和系统有效
| 申请号： | 201010145463.9 | 申请日： | 2010-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN101846026A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | C·H·富尔克茨;J·C·扎瓦拉朱拉多;K·T·基贝尔;J·吴 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02P17/00 | 分类号： | F02P17/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于探测并减少发动机自燃的方法和系统。一种方法和执行该方法的控制模块包括滤波器模块，其用滤波器对气缸内压力信号进行滤波以形成滤波后的气缸内压力信号。控制模块还包括放热率确定模块，其基于所述气缸内压力信号产生放热率信号和最大放热率确定模块，其从所述放热率信号确定最大放热率。该系统还包括校正模块，其基于所述最大放热率为发动机校正自燃。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 探测 减少 发动机 自燃 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种方法，包括：产生气缸压力信号；基于所述气缸压力信号产生放热率信号；从放热率信号确定最大放热率；和基于所述最大放热率校正发动机的自燃。
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