[发明专利]一种汽车制动凸轮轴双顶尖切削工艺及其双顶尖切削夹具无效
| 申请号： | 201010137816.0 | 申请日： | 2010-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN101780641A | 公开（公告）日： | 2010-07-21 |
| 发明（设计）人： | 李兴无;张宏根 | 申请（专利权）人： | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B23P23/02 | 分类号： | B23P23/02;B23Q3/00 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所 11316 | 代理人： | 钟廷良;李慧芳 |
| 地址： | 226500 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车制动凸轮轴双顶尖切削工艺及其双顶尖切削夹具，在对所述凸轮轴外圆、头部S型渐开线轮廓以及花键进行铣削时，均将凸轮轴固定在双顶尖切削夹具之间，并以凸轮轴两端面的中心孔为加工基准进行铣削，可减少累积误差，降低了产品报废率。双顶尖切削夹具，包括底座、顶针固定座和数控分度头，顶针固定座上设有固定顶针，另一端顶针固定座设有活动压紧顶针，通过固定顶针和活动压紧顶针抵住凸轮轴的中心孔，保证了各道切削时加工基准的一致性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 凸轮轴 顶尖 切削 工艺 及其 夹具 | ||
【主权项】：
一种汽车制动凸轮轴双顶尖切削工艺，先将锻造的凸轮轴毛坯放在铣平面钻中心孔组合机床上，进行两端面的铣平与钻中心孔，然后分别车削凸轮轴的外圆、铣削头部S型渐开线轮廓和尾部花键；其特征在于：在对所述凸轮轴外圆、头部S型渐开线轮廓以及花键进行铣削时，均将凸轮轴固定在双顶尖切削夹具之间，并以凸轮轴两端面的中心孔为加工基准进行铣削。
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