[发明专利]一种风能与太阳能互补电动汽车无效
| 申请号： | 201010004780.9 | 申请日： | 2010-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN101786422A | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 罗世军 | 申请（专利权）人： | 罗世军 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60K16/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315040 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种风能与太阳能互补电动汽车，包括风能发电机与充电蓄电池，还包括一带太阳能板的太阳能供电装置，该太阳能供电装置中的太阳能电池与风能与太阳能互补蓄电池连接，该风能与太阳能互补蓄电池还与所述风能发电机电连接，所述风能与太阳能互补蓄电池连接一蓄电池充电与供电程控装置，该蓄电池充电与供电程控装置又与充电蓄电池电连接，太阳能供电装置与风能发电机设置在同一可伸缩杆上并可收藏埋置于电动汽车的车身中；与现有技术相比，本发明充分利用了风力与太阳能的自然气象资源作为电动汽车的能源并通过互补蓄电池与程控装置以控制供电程序，以确保最大限度地利用自然资源，并还通过两种能源互补提高电动汽车供电系统的连续性与稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 风能 太阳能 互补 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种风能与太阳能互补电动汽车，包括带充电蓄电池(5)的驱动电动机(6)、带风叶(12)的风能发电机(1)、带太阳能板(31)的太阳能供电装置(3)，其特征在于：还包括一风能与太阳能互补蓄电池(2)，该互补蓄电池(2)与所述风能发电机(1)、所述太阳能供电装置(3)中的太阳能电池相连接；该互补蓄电池(2)连接一蓄电池充电与供电程控装置(4)，该蓄电池充电与供电程控装置(4)又与所述充电蓄电池(5)连接；该蓄电池充电与供电程控装置(4)控制所述互补蓄电池(2)首先向所述驱动电动机(6)供电；所述太阳能供电装置(3)、所述风能发电机(1)设置在同一可伸缩杆(10)上，该可伸缩杆(10)收缩后可收藏埋置于所述电动汽车的车身(10)中。
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