[发明专利]一种风能与太阳能互补电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及到一种电动汽车技术领域，特别是涉及一种充分利用风力与太阳能的 自然气象资源以相互补充能源且可实现昼夜发电与充电的风能与太阳能互补电动汽车。

背景技术

目前，由于汽车排放尾气对城市空气污染日趋严峻，国内外纷纷研发各种各样的电 动汽车。如中国专利申请号200620167204.5《风能电动车》，它由电动车和风力发 电系统组成，在电动车的车厢上安装棚盖，在棚盖上固定风机架，在风机架的上部安装风 轮，在风机架的底部安装发电机，风轮的传动轴通过传动机构连接在发电机上；该《风 能电动车》解决了没有电网地区电动车的充电问题，能够充分利用风力能源，对环境保 护具有十分重要的意义。

然而，中国专利申请号200620167204.5《风能电动车》的缺点是风能作为电动 车的唯一能源，而所述电动汽车行驶环境中风力的强度会影响其行驶的工况，尤其是当 风力较小时不能确保所述风能电动车正常行驶；其次是《风能电动车》的风能装置不能 折叠收藏于车内，使用不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种具有风能、太阳能以 及充电电能等多种能源相互补充、又同轴安装的能够将上述风能与太阳能装置折叠收藏 于车内的风能与太阳能互补电动汽车。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种风能与太阳能互补电动汽车， 它包括带充电蓄电池的驱动电动机、带风叶的风能发电机、带太阳能板的太阳能供电装 置，其特征在于：

还包括一风能与太阳能互补蓄电池，该互补蓄电池与所述风能发电机、所述太阳能 供电装置中的太阳能电池相连接；

该互补蓄电池连接一蓄电池充电与供电程控装置，该蓄电池充电与供电程控装置又 与所述充电蓄电池连接；

该蓄电池充电与供电程控装置控制所述互补蓄电池首先向所述驱动电动机供电；

所述太阳能供电装置、所述风能发电机设置在同一可伸缩杆上，该可伸缩杆收缩后 可收藏埋置于所述电动汽车的车身中。

本发明采用以上结构配置，充分利用了风力与太阳能的自然气象资源作为电动汽 车的能源，并通过互补蓄电池与程控装置以控制供电程序，最大限度地利用了风力与太 阳能的自然资源。所述太阳能供电装置、所述风能发电机设置在同一可伸缩杆上，该可 伸缩杆收缩后可收藏埋置于所述电动汽车的车身中；其作用是在某些特殊场合可不使用 上述装置并加以封闭收藏。

所述风叶设置为可折叠式；该风叶的末端设置有抗台风与抗雷击的自恢复保护装 置。当意外遇到超级强风与抗雷击时，该装置自动旋转折叠以减少风机的迎风面积以保 护风机，当台风过后，装置自动复位。

为了适应电动汽车不同环境的行驶条件与风向变化以及同时为了确保风能发电机 的各式各样工况条件下正常运行，所述风能发电机与所述风能与太阳能互补蓄电池之间 可以设置有风力控制/逆变器；同样地，为了确保太阳能供电的各式各样工况条件下正 常运行，所述太阳能供电装置与所述风能与太阳能互补蓄电池之间可以设置有太阳能控 制/逆变器。

为了适合于大型客车或货车使用，所述太阳能供电装置可设置的顶板上，并可设 置一个或多个所述太阳能板，该太阳能板还可以设置有翻转装置。

由于本发明在电动汽车中采用风能与太阳能供电并通过风能与太阳能互补蓄电池 及其蓄电池充电与供电程控装置以控制供电程序，与现有技术相比，两种能源发电形式 相互补充的资源优势，最大限度地节约电动汽车的能源，并且还通过风能与太阳能互补 提高所述电动汽车供电系统的连续性与稳定性；其次是可将风能与太阳能装置折叠并收 藏于车内，使用十分方便。

附图说明

图1为本发明的系统配置示意图；

图2为本发明一个实施例示意图；

图3为本发明第二个实施例示意图；

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图3所示出，本发明包括一太阳能供电装置3与一带风叶12的风能发电 机1，它们设置在同一可伸缩杆10上，该可伸缩杆收缩后可收藏埋置于电动汽车的车身 10的任何部位，图2示意是收藏埋置于电动汽车的后备箱中。后备箱还可以设置活动箱 盖15，当不需用太阳能供电装置与风能发电机时，将收藏埋置于电动汽车的车身中的太 阳能供电装置与风能发电机并盖除封闭。