[发明专利]冷起动发动机控制诊断系统和方法有效
| 申请号： | 201010004015.7 | 申请日： | 2010-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN101832210A | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | R·J·根斯拉克;E·斯图特维尔;W·王;W·W·沃尔德 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02P5/00 | 分类号： | F02P5/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及冷起动发动机控制诊断系统和方法，提供了一种发动机控制模块，包括点火控制模块、发动机速度模块、余值确定模块和度量确定模块。所述点火控制模块基于指令的点火正时致动火花塞。所述发动机速度模块基于发动机温度和冷起动之后发动机运转的时间段确定期望发动机速度。所述余值确定模块基于所述期望发动机速度确定期望点火正时，并且基于所述指令的点火正时与所述期望点火正时之间的差确定残余点火正时。所述度量确定模块基于所述残余点火正时和预定点火正时范围检测点火正时故障。 | ||
| 搜索关键词： | 起动 发动机 控制 诊断 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机控制模块，包括：点火控制模块，其基于指令的点火正时致动火花塞；发动机速度模块，其基于发动机温度和冷起动之后发动机运转的时间段确定期望发动机速度；余值确定模块，其基于所述期望发动机速度确定期望点火正时，并且基于所述指令的点火正时与所述期望点火正时之间的差确定残余点火正时；以及度量确定模块，其基于所述残余点火正时和预定点火正时范围检测点火正时故障。
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