[发明专利]共轨式高压泵无效
| 申请号： | 200980148699.3 | 申请日： | 2009-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN102239331A | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 卡斯腾·入多鲁夫 | 申请（专利权）人： | 飞乐特飞机发动机有限公司 |
| 主分类号： | F04B1/04 | 分类号： | F04B1/04;F04B9/04;F02M59/10;F02M63/02 |
| 代理公司： | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人： | 张春耀 |
| 地址： | 德国列支*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种由航空燃料驱动的共轨式柴油发动机高压泵，所述泵包括偏心环(2)与泵活塞(8)。所述偏心环设于泵壳体(13)内，为多边形并由偏心轴(1)驱动。所述泵活塞(8)经所述偏心环的运行面(4)与挺杆板(3)的接触面(5)作媒介可在泵缸(7)内运动，所述泵活塞运行时连接到所述挺杆板的支持面(10)，预先打磨的接触面(5)和运行面(4)上覆盖有薄的类金刚石碳层(12)，而无覆盖层的支持面(10)被设计成凹形鼓起。偏心环(2)与挺杆板(3)拥有预定的高硬度。由于材料硬度、覆盖层以及凹形支持面的协同效应，摩擦力大幅度降低，所述由航空燃料驱动的高压泵的使用寿命呈数倍增加。 | ||
| 搜索关键词： | 共轨式 高压泵 | ||
【主权项】：
一种由航空燃料驱动的共轨式柴油发动机高压泵，所述高压泵包括偏心环(2)与泵活塞(8)，所述偏心环(2)设于泵壳体(13)内、为多边形并由偏心轴(1)驱动，所述泵活塞(8)经所述偏心环(2)的运行面(4)与挺杆板(3)的接触面(5)作媒介可在泵缸(7)内运动，所述泵活塞(8)运行时连接到所述挺杆板(3)的支持面(10)，其特征在于：所述偏心环(2)与所述挺杆板(3)各拥有预定的硬度，具有类金刚石效果的薄碳层(12)覆盖于所述预先打磨的接触面(5)和运行面(4)上，而所述无覆盖层的支持面(10)呈凹形弯曲状。
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