[发明专利]用于船舱推进系统的轴承无效
| 申请号： | 200980133553.1 | 申请日： | 2009-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN102138015A | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 斯蒂格·朗格伦 | 申请（专利权）人： | SKF公司 |
| 主分类号： | F16C19/38 | 分类号： | F16C19/38;F16C23/08;F16C35/06;F16C19/56;F16C35/073;F16C33/60;B63H23/32 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛飞 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 一种改进的轴承组件，包括一个特有的轴垫圈(158)，而不是如现有技术中的利用单独的前和后轴垫圈；前滚子(174)与后滚子(176)相比稍微加长；前滚子相对于后滚子直径增大；滚子数量增多；材料改进，特别时在轴垫圈(158)中，其中在金属中包括更少的内含物；以及密切，其配置为提供滚子和座圈之间更小的空间和自由运动。所述改进导致轴垫圈、轴承/滚子和外环之间的运动或者游动降低。所述改进和变化提供配合在现有船舱推进系统中的紧凑设计。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 船舱 推进 系统 轴承 | ||
【主权项】：
一种配置为支撑推进器轴的轴承组件，包括：多个前轴承，其配置为支撑第一轴向力和第一径向力；多个后轴承，其配置为支撑第二轴向力和第二径向力；内轴垫圈，其耦合到所述推进器轴，所述内轴垫圈配置为当所述推进器轴在向前方向转动时将所述第一轴向力和所述第一径向力传递到所述多个前轴承，并且当所述推进器轴在向后方向转动时将所述第二轴向力和所述第二径向力传递到所述多个后轴承。
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