[实用新型]车体侧墙和补强梁安装夹具有效
| 申请号： | 200920318975.3 | 申请日： | 2009-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201645358U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 刘学之;刘囝;刘胜龙;苗新芳;魏书波;张占岭 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/02 | 分类号： | B25B11/02;B23P19/10 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述车体侧墙和补强梁安装夹具，采用两侧端卡紧、大间距与局部微调夹紧相组合的安装方式，能够在与侧墙和补强梁外型相匹配的夹具本体上，针对侧墙和补强梁之间存在的间隙与尺寸偏差进行局部校正，达到符合车体侧墙安装精度要求的作业质量。安装夹具包括有一夹具本体，设置在夹具本体两侧端，用于夹紧夹具本体、侧墙和补强梁的F型法兰，夹具本体具有与侧墙相同的外部轮廓，夹具本体具有一组通长的、相互连接的支架和压板，在压板上方，设置有至少2组用于压紧侧墙、且等距排列的压板螺钉和操作手柄。由于夹具本体外部轮廓与侧墙内侧面相吻合，因而通过夹具本体可以首先实现与侧墙、补强梁的整体贴合。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 强梁 安装 夹具 | ||
【主权项】：
1、一种车体侧墙和补强梁安装夹具，其特征在于：包括有夹具本体(12)、设置在夹具本体两侧端的用于夹紧夹具本体(12)、侧墙(20)和补强梁(30)的F型法兰(11)，夹具本体(12)具有与侧墙(20)相同的外部轮廓，夹具本体(12)具有一组通长的、相互连接的支架(1)和压板(2)，在压板(2)上方，设置有至少2组用于压紧侧墙(20)、且等距排列的压板螺钉(3)和操作手柄(4)。
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