[实用新型]一种汽车的减震器固定架处的加强结构有效
| 申请号： | 200920317868.9 | 申请日： | 2009-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN201646296U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;余聪;陈君;李国林;李宏华;吴成明;丁勇 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;陆永强 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车的减震器固定架处的加强结构，属于机械技术领域。它解决了现有的技术中存在的冲击应力集中、稳定性差等技术问题。本加强结构位于汽车的前轮罩处，包括一个固定减震器的固定架，该固定架的内侧与前轮罩焊接连接，固定架还分别在上方、外侧、下方固连有内挡板、加强板和纵梁侧板，内挡板还分别与前轮罩、加强板固连，纵梁侧板还与加强板、前轮罩固连，加强板与汽车的前围总成固连。本加强结构提高了固定架处的强度，提高该处的车体结构整体刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 固定 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车的减震器固定架处的加强结构，位于汽车的前轮罩(3)处，包括一个固定减震器(1)的固定架(2)，该固定架(2)的内侧与前轮罩(3)焊接连接，其特征在于，所述的固定架(2)还分别在上方、外侧、下方固连有内挡板(4)、加强板(6)和纵梁侧板(5)，所述的内挡板(4)还分别与前轮罩(3)、加强板(6)固连，所述的纵梁侧板(5)还与加强板(6)、前轮罩(3)固连，所述的加强板(6)与汽车的前围总成(7)固连。
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