[实用新型]一种汽车减振器连杆分总成无效
| 申请号： | 200920303348.2 | 申请日： | 2009-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN201428771Y | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 赵红;李进 | 申请（专利权）人： | 隆昌山川精密焊管有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F9/58 | 分类号： | F16F9/58 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 姚温明;吴彦峰 |
| 地址： | 6421*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减振器连杆分总成，包括连杆(1)和固定套(2)，所述固定套(2)固套在所述连杆(1)上，该固定套(2)一端设有凸缘(2a)，其特征在于：所述连杆(1)上设有环形沟槽，所述固定套(2)通过压铆与所述环形沟槽相嵌合固定，所述固定套(2)在远离所述凸缘(2a)的一端与所述环形沟槽的侧壁相抵触。本实用新型的抗拉强度高，能够满足重车产品的设计要求，固定套长度尺寸小，在减振器缸筒内腔较小的条件下，能可靠地保证减振器行程，而且固定套用料少、选材范围宽，加上压铆加工的设备和工装要求相对较低，大大降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 连杆 总成 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减振器连杆分总成，包括连杆(1)和固定套(2)，所述固定套(2)固套在所述连杆(1)上，该固定套(2)一端设有凸缘(2a)，其特征在于：所述连杆(1)上设有环形沟槽，所述固定套(2)通过压铆与所述环形沟槽相嵌合固定，所述固定套(2)在远离所述凸缘(2a)的一端与所述环形沟槽的侧壁相抵触。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于隆昌山川精密焊管有限责任公司，未经隆昌山川精密焊管有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920303348.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
