[实用新型]纯电动汽车动力总成系统有效
| 申请号： | 200920303297.3 | 申请日： | 2009-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN201423907Y | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 苗华春;张伟;周春仁;仇球飞 | 申请（专利权）人： | 万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K1/04;B60K17/28;B60L15/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311215浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动汽车动力总成系统。解决了现有技术中单个电机不能同时满足汽车加速性能和最高车速的要求的缺点，总成系统设置在汽车上，与驱动桥相连，主要包括电机和动力电池，电机共两个，一个为高速电机，另一个为低速电机，高速电机与低速电机之间由花键轴连接，高速电机与低速电机为同轴布置，高速电机和低速电机分别连接有电机控制器。通过高速电机与低速电机双电机的组合，实现启动、低速运行，中、高速运行、爬坡运行和制动运行等多种不同工况的使用，双电机结合使电机始终处于高效区，提高电力能源的利用率，从而延长了续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 总成 系统 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车动力总成系统，设置在汽车上，与驱动桥相连，主要包括电机和动力电池，其特征在于所述的电机共两个，一个为高速电机，另一个为低速电机，高速电机与低速电机之间由花键轴连接，高速电机与低速电机为同轴布置，高速电机和低速电机分别连接有电机控制器。
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