[实用新型]纯电动汽车动力总成系统有效

专利信息
申请号: 200920303297.3 申请日: 2009-05-19
公开(公告)号: CN201423907Y 公开(公告)日: 2010-03-17
发明(设计)人: 苗华春;张伟;周春仁;仇球飞 申请(专利权)人: 万向电动汽车有限公司;万向集团公司
主分类号: B60K1/02 分类号: B60K1/02;B60K1/04;B60K17/28;B60L15/00
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 代理人: 尉伟敏
地址: 311215浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 动力 总成 系统
【权利要求书】:

1.一种纯电动汽车动力总成系统,设置在汽车上,与驱动桥相连,主要包括电机和动力电池,其特征在于所述的电机共两个,一个为高速电机,另一个为低速电机,高速电机与低速电机之间由花键轴连接,高速电机与低速电机为同轴布置,高速电机和低速电机分别连接有电机控制器。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成系统,其特征在于电机控制器分两种,一种为高速电机控制器与高速电机相连,另一种为低速电机控制器与低速电机相连。

3.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车动力总成系统,其特征在于系统还包括整车控制器,整车控制器与动力电池相连,整车控制器还分别与高速电机控制器和低速电机控制器相连。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车动力总成系统,其特征在于整车控制器内部设有充电电路,动力电池为充电型电池,整车控制器连接有外接型充电接头。

5.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成系统,其特征在于高速电机的壳体与低速电机的壳体相连。

6.根据权利要求1或2或5所述的纯电动汽车动力总成系统,其特征在于低速电机的端部设有凸缘法兰,凸缘法兰连接传动轴的一端,传动轴的另一端连接到驱动桥。

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