[实用新型]载重汽车改进的发动机悬置支架有效
| 申请号： | 200920299091.8 | 申请日： | 2009-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN201559517U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 刘百丽;王东斌;时新立 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发动机的悬置系统与结构，特别是关于一种载重汽车改进的发动机悬置支架。其特征是支架设为槽形架，槽形架的两槽帮之间设有横隔板，横隔板的上、下两面分别设有减振块，槽形架的槽底面设有固定连接车架的螺栓孔，上、下减振块与槽形架的横隔板固接为一体。经冲压成型的槽形结构支座，满足了对发动机悬置系统的强度要求。由天然橡胶加工而成的上、下减振块，通过金属与橡胶之间硫化处理，将减振块和支架可靠的连成一体，不仅占用空间小，而且可充分优化零件结构，对提高其使用性能、简化装配工艺和提高整车的装车效率，提供了有益的技术支持。本实用新型具有结构简单、安装方便，性能优越，使用寿命长的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 改进 发动机 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种载重汽车改进的发动机悬置支架，包括减震块，其特征是支架设为槽形架，槽形架的两槽帮之间设有横隔板，横隔板的上、下两面分别设有减震块，槽形架的槽底面设有固定连接车架的螺栓孔。
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