[实用新型]汽油机曲轴正时齿轮压装模具

摘要

本实用新型涉及汽油机曲轴正时齿轮压装模具，主要由上、下模板、导套、导柱、压板、压块、限位杆、压缩弹簧、滑轨、滑块及齿轮定位套组成，该压装模具在压装正时齿轮时，正时齿轮和曲轴在模具上的定位方便可靠，压装时正时齿轮不会产生位移，压装合格率高，并且压装操作简单方便，只需一人即可完成压装操作。

主权项

汽油机曲轴正时齿轮压装模具，包括上模板(12)、下模板(6)、导套(1)和导柱(2)，其特征在于：在导柱上套装有压板(3)，压板位于上模板与下模板之间，通过滑套(9)与导柱间隙配合，在压板的前部中间开设有与压板前边缘连通，并可与曲颈间隙配合的曲颈定位槽(13)，导柱上还套装有压缩弹簧(8)，其上端作用在滑套的下端，在下模板两侧固定有限位杆(10)，其上端呈钩状，位于压板上方以阻止压板在压缩弹簧作用下上行；在上模板下表面固定有压块(11)，压块位于压板的正上方，在下模板上固定有滑轨(5)，滑轨上安装有滑块(7)，滑块上开设有曲轴过孔(16)，其在滑轨上只能沿模具前后方向移动，在滑块上固定有齿轮定位套(4)，齿轮定位套的中心孔(19)为具有沉孔(17)的台阶孔，该沉孔可与拟压装正时齿轮间隙配合，从模具前后方向看，沉孔(17)的中轴线与压板上曲颈定位槽(13)的中轴线相重合；齿轮定位套上端面固定有齿卡(18)，齿卡端头上的齿能够与正时齿轮的齿相啮合，其在齿轮定位套上的位置应满足：当正时齿轮(21)位于齿轮定位套的沉孔中，并且其正时标记处的齿与齿卡相啮合后，将曲轴(20)垂直插入正时齿轮的中心孔中，从模具前后方向看，当曲轴轴线与曲颈轴线相重合时，正时齿轮在曲轴圆周方向上处于标准位置。