[实用新型]一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置无效
申请号: | 200920288851.5 | 申请日: | 2009-12-03 |
公开(公告)号: | CN201586852U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 陈衍民;赵波 | 申请(专利权)人: | 东风襄樊旅行车有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 襄樊嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
地址: | 441004 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型的名称为一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置。属于客车车身骨架总成技术领域。它主要是解决现有不同宽度客车顶骨架夹具不通用的问题。其主要特征是:由组焊夹具母体、组焊夹具子体、定位盘、定位盘支架、转轴螺栓、工艺弹簧拉销、拉销定位螺栓组成;定位盘设有转轴螺栓孔,转轴螺栓孔两侧设有拉销中轴孔、定位板;拉销由带孔螺杆、中轴、圆柱螺旋压缩弹簧、外螺母、调节手柄、拉销定位支架组成;组焊夹具母体设有定位盘支架;组焊夹具子体上设有定位板。本实用新型具有结构简单,使用方便,可组焊多款不同宽度的客车顶骨架分总成,降低生产成本,减少组焊夹具占用空间的优点,主要用于能组焊不同宽度中小型客车顶骨架的夹具装置。 | ||
搜索关键词: | 一种 能组焊 不同 宽度 客车 骨架 夹具 装置 | ||
【主权项】:
一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置,其特征是:由组焊夹具母体(1)、组焊夹具子体(2)、定位盘(3)、定位盘支架(4)、转轴螺栓(5)、工艺弹簧拉销(6)、拉销定位螺栓(7)组成;其中,定位盘(3)上焊有定位板(3-1),且开有转轴螺栓孔(3-2)和拉销中轴孔(3-3),每一个拉销中轴孔(3-3)对应一个定位板(3-1);定位盘支架(4)上钻有与能组焊一定范围宽度的客车顶骨架分总成对应的转轴螺栓孔(5-2)组,及钻有与转轴螺栓孔(5-2)组数量相等的拉销中轴孔(5-1)和拉销定位螺栓孔(5-3),每一组转轴螺栓孔(5-2)、拉销中轴孔(5-1)和拉销定位螺栓孔(5-3)三个相互对应孔的中心是在同一平面上的;工艺弹簧拉销(6)由带孔螺杆(6-4)、中轴(6-5)、圆柱螺旋压缩弹簧(6-6)、外螺母(6-3)、调节手柄(6-7)、拉销定位支架(6-2)组成,中轴(6-5)从带孔螺杆(6-4)穿出,圆柱螺旋压缩弹簧位(6-6)于带孔螺杆(6-4)内,拉销定位支架(6-2)上设有拉销定位螺栓孔(6-1),中轴(6-5)与定位盘支架(4)的拉销中轴孔(4-1)、定位盘(3)的拉销中轴孔(3-3)配合;定位盘支架(4)装于组焊夹具母体(1)上,定位盘(3)装于定位盘支架(4)上;组焊夹具子体(2)是通过快速夹具固定在组焊夹具母体(1)上。
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