[实用新型]一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型属于客车车身骨架总成技术领域。具体涉及一种能组焊不同宽度客车顶骨架的夹具装置。

背景技术

随着我国城市建筑面积的扩大和交通事业的发展，我国客车不光在数量上越来越多，在车型上也是逐年增多。客车车身骨架总成由顶骨架分总成、地板骨架分总成、前围骨架分总成、后围骨架分总成、左侧围骨架分总成、右侧围骨架分总成组焊在一起的，客车厂在组焊这些车身骨架分总成时，不同车型的车身骨架分总成要用不同的组焊夹具，随着研发的车型越多，用的组焊夹具也就越多，组焊夹具制作成本不断增加，而且这些组焊夹具需要有合理的摆放位置，又占用了空间。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种可组焊多款不同宽度的客车顶骨架分总成，降低生产成本，减少组焊夹具占用的空间的夹具装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置，其特征是：由组焊夹具母体、组焊夹具子体、定位盘、定位盘支架、转轴螺栓、工艺弹簧拉销、拉销定位螺栓组成；其中，定位盘上焊有定位板，且开有转轴螺栓孔和拉销中轴孔，每一个拉销中轴孔对应一个定位板；定位盘支架上钻有与能组焊一定范围宽度的客车顶骨架分总成对应的转轴螺栓孔组，及钻有与转轴螺栓孔组数量相等的拉销中轴孔和拉销定位螺栓孔，每一组转轴螺栓孔、拉销中轴孔和拉销定位螺栓孔三个相互对应孔的中心是在同一平面上的；工艺弹簧拉销由带孔螺杆、中轴、圆柱螺旋压缩弹簧、外螺母、调节手柄、拉销定位支架组成，中轴从带孔螺杆穿出，圆柱螺旋压缩弹簧位于带孔螺杆内，拉销定位支架上设有拉销定位螺栓孔，中轴与定位盘支架的拉销中轴孔、定位盘的拉销中轴孔配合；定位盘支架装于组焊夹具母体上，定位盘装于定位盘支架上；组焊夹具子体是通过快速夹具固定在组焊夹具母体上。

本实用新型由于采用由组焊夹具母体、组焊夹具子体、定位盘、定位盘支架、转轴螺栓、工艺弹簧拉销、拉销定位螺栓组成的夹具装置，因而在组焊一款车型的顶骨架分总成时，可根据该款车型顶骨架分总成的宽度所在的范围先选定好定位盘支架上的转轴螺栓孔，将定位盘上的转轴螺栓孔与定位盘支架的转轴螺栓孔中心对齐，并用转轴螺栓连接，使定位盘能绕转轴螺栓旋转。装配完后再将装配好的工艺弹簧拉销与定位盘支架装配，装配时将工艺弹簧拉销的中轴放入定位盘支架上拉销中轴孔中，再将拉销定位支架上的拉销定位螺栓孔与定位盘支架上的拉销定位螺栓孔中心对齐并用螺栓连接，然后拉动工艺弹簧拉销的调节手柄，根据组焊车型顶骨架分总成的具体宽度精确选择定位盘上的定位板，旋转定位盘，将选择好的定位板对应的定位盘上的拉销中轴孔与定位盘支架上的拉销中轴孔中心对齐，放开拉销的手柄，中轴在弹簧作用下与定位盘上的拉销中轴孔配合，这样就将该定位盘的定位块调整好了。该装置上的其他定位盘都按此方法调整，调整完就可以组焊这款客车的顶骨架分总成了。本实用新型克服了现有技术的不足之处，具有结构简单，使用方便，可组焊多款不同宽度的客车顶骨架分总成，减少浪费，降低生产成本，同时还减少了组焊夹具占用的空间的优点。本实用新型主要用于能组焊不同宽度中小型客车顶骨架的夹具装置。

附图说明图

图1是本实用新型定位盘的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是本实用新型修工艺弹簧拉销自身施加弹力时的状态图；

图4是本实用新型修工艺弹簧拉销施加外力时的状态图；

图5是实用新型定位盘支架的结构示意图；

图6是图5的左视结构示意图；

图7是本实用新型的结构示意图；

图8是图7的仰视结构示意图；

图9是图7的A-A(旋转)放大示意图；

图10是图7的I放大示意图；

图11是图7的B-B(旋转)放大示意图；

图12是图7的C-C(旋转)放大示意图。

具体实施方式